За квартал количество пользователей, которые совершили хотя бы одну поездку за квартал, выросло до 18,9 млн человек по сравнению с 12,5 млн годом ранее. Соучредитель и президент Lyft Джон Циммер рассказал, что количество поездок на такси в аэропорт выросло в три раза по сравнению с прошлым годом, а также увеличилось число поездок в выходные и вечерние часы. Это является признаком того, что клиенты компании возвращаются к своим привычкам, которые были до пандемии, сообщил он. Если смотреть на происходящее в контексте конкуренции, рынок автономного транспорта больше похож на рынок поисковиков, а не на деятельность райдшеринговых сервисов. Безусловно, вождение в разных местах несколько отличается, но автономная поездка в Аризоне обусловит более безопасную поездку в Нью-Йорке. Сетевые эффекты на этом рынке, как кажется, будут сильнее и стабильнее, чем в случае с райдшерингом.

• При этом аудитория Lyft была намеренно ограничена пользователями Facebook — и водители, и пассажиры регистрировались через учетную запись соцсети, что обеспечивало взаимное доверие и безопасность.
• C июля 2017 года над ними трудится целое подразделение Lyft — инженерный центр Level 5 в Пало-Альто.
• Спрос на бумаги вырос после того, как компания сообщила о превысившей ожидания выручке и заявила, что количество пассажиров Lyft приблизилось к уровню, предшествующему пандемии.
• Некоторые водители сообщают, что их заработок за смену снизился с $300—400 до всего лишь $170—200.
• Uber вышел в город в 2011 году, и с тех перевернул с ног на голову индустрию такси, к середине 2017 года обойдя местные желтые такси по количеству ежедневных поездок.

Теперь городская комиссия по такси изучает новые правила оплаты водителям агрегаторов. Сообщается, что Uber начал блокировать нью-йоркских водителей на своей платформе в периоды низкого спроса — так сервис якобы обходит правило, обязывающее его оплачивать время простоя. Самым важным, как и всегда, остается то, как компания относится к своим водителям. Uber до сих пор становится участником трудовых споров, судебных процессов, а регуляторы проверяют, как компания определяет занятость. В 2023 году Uber впервые стал прибыльным по итогам года, последние кварталы также показали стабильные положительные результаты. Инвесторы ожидают, что 6 августа компания объявит об очередном прибыльном квартале.

Подробнее О Lyft, Inc

Спрос на бумаги вырос после того, как компания сообщила о превысившей ожидания выручке и заявила, что количество пассажиров Lyft приблизилось к уровню, предшествующему пандемии. Выручка агрегатора такси в третьем квартале увеличилась на 73%, до $864 млн, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка превысила оценку аналитиков Refinitiv, которые ожидали показатель на уровне $862,7 млн. Последний инвестиционный раунд состоялся летом 2018 года, по его итогам компанию оценили в $15,1 млрд. Доходы компании формируются за счет комиссионных сборов с водителей в размере 25% от стоимости поездок, а также комиссий с проката велосипедов и самокатов.

В течение этого периода легко представить ситуации, в которых зарплата водителей может вырасти или упасть — возможно, водители смогут предлагать «премиальную поездку с человеком». Пока не очень понятно, что будет с построенным компанией сообществом «самых интересных людей в мире», когда их всех заменят лидары и прочие датчики. Однако современное общество верит в скорую роботизацию автотранспорта, в этом направлении движутся все технологические мейджоры, это будоражит инвесторов, — их очаровывают перспективы, которые откроются перед компаниями, переставшими делиться деньгами с водителями. И наряду с остальными участниками рынка,« Твой друг с машиной» не может не следовать этому тренду — даже если в итоге останется только машина, без друга.

К концу года в этот альянс вошли индийский Ola Cabs и лидер Юго-Восточной Азии GrabTaxi, базирующийся в Сингапуре. Спустя год после запуска Lyft действовал на всей территории Кремниевой долины и в Лос-Анджелесе, готовя экспансию в другие крупные города. Основатели переименовали в его честь всю компанию и продали междугороднюю часть бизнеса, сфокусировавшись на рынке поездок по городу.

Роботакси

Отдыхающим и путешествующим по делам бизнеса нечасто приходится снимать комнаты там, где они живут, поэтому сеть Airbnb гораздо менее локализована. Uber на момент запуска Lyft ориентировался на профессиональных шоферов с люксовыми авто. В то время как новым сервисом от Zimride мог воспользоваться любой добросовестный и зарегистрированный в Facebook водитель, решивший немного подзаработать, подбросив попутчика, который, в свою очередь, получал возможность сэкономить на такси. Однако уже в июле 2012 года Uber запустил поездки на обычных автомобилях (UberX), и с тех пор Lyft конкурирует с ним за один рынок. Uber с его бурной международной экспансией, обеспечивавшей колоссальные инвестиции, всегда оставался лидером у себя дома.

Последнее дело $323 млн было возбуждено против компании в мае, а истцами по нему стали водители знаменитых черных кэбов. При заявленном ценовом диапазоне $70–$72 за акцию Lyft рассчитывает на оценку по результатам первичного размещения в $23 млрд—$25 млрд. Компания продаст на NASDAQ около 10% акций и рассчитывает выручить за них не менее $2 млрд. В ближайшие 5 лет Lyft собирается повсеместно ввести поездки на беспилотных автомобилях, в течение 10 лет добиться доминирования автономного транспорта в своем сервисе, а через 15 лет —оперировать полноценной беспилотной транспортной сетью. Когда Uber оказался втянут в изматывающее противостояние с лидерами локальных рынков в Азии, Lyft заключила с ними стратегические партнерства. В сентябре 2015 года компания получила $100 млн инвестиций от Didi —главного конкурента Uber в Китае, при этом сервисы Didi и Lyft были интегрированы друг с другом — пользователи каждого из них смогли вызывать через свои приложения водителей в обеих странах.

Покупателем сервиса Zimride выступила Enterprise Holdings — материнская организация крупной компании по прокату автомобилей Enterprise Rent-A-Car. Lyft появился в 2012 году в качестве дочернего продукта стартапа Zimride — крупнейшего в США сервиса совместных поездок (т. н. карпулинга или райдшеринга). Его запустили весной 2007 года молодые предприниматели Логан Грин и Джон Циммер, вдохновленные стремлением изменить потребительские привычки американцев ради решения транспортных и экологических проблем страны. Хосровшахи ожидает «относительно длинный период» перехода, когда будут доступны как AV, так и такси с водителями.

Суммарно за эти годы компания привлекла $7,5 млн инвестиций, а пользователи сервиса преодолели более a hundred млн миль и сэкономили свыше $50 млн. Zimride запустили весной 2007 года, работал он полностью на платформе Facebook. Пользователям были доступны соответствующее приложение в самой соцсети, а также собственный сайт Анализ деятельности предприятий Lyft и eBay проекта Zimride.com, функционирующий через Facebook Connect. Последнее, в частности, решало одну из ключевых проблем райдшеринга — уменьшало страх перед поездкой в машине с незнакомцем. Zimride поддерживал безналичную оплату, а также рекомендовал тарифы, основанные на расстоянии и стоимости бензина (хотя водители могли назначать свои цены).

Lyft: Как Главный Конкурент Uber Прошел Путь От Студенческого Райдшеринга До Ipo На $25 Млрд

Сетевые эффекты возникают тогда, когда вовлечение нового пользователя повышает ценность предложения для других пользователей. Успех таких компаний, как Google, Facebook и WhatsApp, сделал сетевой эффект ключевым элементом стратегии в интернет-бизнесе. Это одна из причин, почему стартапы с венчурными инвестициями уделяют особое внимание росту. Чем больше пользователей https://boriscooper.org/ ты привлечешь, тем лучше станет продукт или сервис. Ограничения, связанные с COVID-19 привели к тому, что Lyft потерял 75% своих пассажиров за 12 месяцев с апреля 2019 по 2020 год. Акции Lyft упали на 30% в феврале после того, как компания опубликовала слабый прогноз прибыли за первый квартал 2023 года, а цена акций упала примерно на 73% с марта 2022[22].

В начальном продвижении фаундеры опирались на партизанский маркетинг — самостоятельно раздавали листовки на кампусе, облачившись в смешные костюмы животных. За первые несколько месяцев в Zimride зарегистрировалось 20% студентов Корнелла, сервис расширился на альма-матер Грина — Калифорнийский университет в Санта-Барбаре — и получил $250 тыс. Глядя на эти успехи, к проекту подключились Стэнфордский университет и Дартмутский колледж.

Lyft и их основному конкуренту Uber остается вступить в жесткое противостояние практически без надежды получить преимущества недоступного для компаний из этой отрасли сетевого эффекта. И все это происходит в тот момент, когда им необходимы деньги и таланты для конкурентной борьбы в сфере самоуправляемых транспортных средств. Публичная бета нового сервиса, получившего название Lyft, была запущена в мае 2012 года в Сан-Франциско. В нем использовалась та же модель, что и в основном бизнесе Zimride, только для поездок по городу.

Привлечение $930 млн за последующие 2 года позволило в 2016 году охватить более 200 городов, а в ноябре 2017 года компания вышла за границы домашнего рынка, запустив свой сервис в Канаде. Возможно, некоторые аспекты бизнеса Lyft демонстрируют сетевые эффекты, по отношению к которым подобного рода замечания не будут справедливы. Каждая поездка на Lyft предоставляет ценные данные, которые помогают компании улучшать свое ПО, и польза от этого выходит за рамки локальной географии. Когда я вызываю Lyft в Бостоне, данные об этой поездке помогают Lyft улучшить сервис и в Сан-Франциско. «Райдшеринг характеризуется жесткой конкуренцией, и компании вкладывают немыслимые деньги в запуск и развитие сервисов.

Выручка за 2018 год выросла по сравнению с предыдущим годом вдвое с лишним — до $2,sixteen млрд, а чистый убыток увеличился лишь на 24,5% — до $911,2 млн. Если тренд сохранится, компанию ждет скорый выход на безубыточность. Компания получила $60 млн инвестиций и на следующий год расширила свое присутствие до 60 городов.

Uber Наконец-то Стал Прибыльным — Что Дальше?

Приложение Lyft предлагало пассажирам, вызывавшим машину, прокатиться на автономном автомобиле по цене обычной поездки. За рулем ради безопасности находились испытатели, которые никак не влияли на управление автомобилями, а только страховали электронику на случай непредвиденных сбоев. Оплаченных автономных поездок и их крайне высокой средней пользовательской оценке — four,96 по 5-балльной шкале. Одним из шагов стало поглощение за $250 млн Motivate — крупнейшего в США велопрокатного оператора, владеющего сервисами в Сан-Франциско, Нью-Йорке, Вашингтоне, Чикаго, Бостоне и ряде других крупных городов. Осенью Lyft запустила в Денвере собственный прокат электроскутеров и к концу года расширила охват этого сервиса до 6 городов. Кроме того, в прошлом году пользователям приложения стала доступна функция Nearby Transit, позволяющая выбирать оптимальный маршрут через город на основе данных о движении общественного транспорта в реальном времени.

29 марта компания Lyft — главный американский конкурент Uber — выходит на IPO. Компания рассчитывает выручить не меньше $2 млрд и получить оценку в $24,three млрд. Inc. решил вспомнить ключевые моменты истории амбициозного стартапа, выросшего из сервиса совместных поездок для студентов. После начала пандемии Uber решил полностью выйти из дорогостоящей гонки AV и продал свое беспилотное подразделение за $4 млрд в 2020 году. С тех пор компания придерживается стратегии партнерства, сотрудничая с такими стартапами, как Motional и своим бывшим конкурентом Waymo.

Это были впечатляющие результаты, учитывая, что зарегистрированные в Zimride использовали его не чаще нескольких раз в год. Чтобы добиться более широкого применения модели совместных поездок, Грин и Циммер стали искать решение, которое позволило бы приблизить активность каждого пользователя к ежедневной. Для этого они решили заняться тем же, что делал Uber, — только без лимузинов и по тарифам значительно ниже рынка такси. Зарегистрированных пользователей в forty two штатах, к сервису было подключено one hundred twenty five университетов и колледжей (каждый платил стартапу около $10 тыс. ежегодно).